整车配送,一装多卸模式
初期发展起来的互联网物流企业以平台为主,主要解决了传统物流服务站信息不对称的问题。随着进一步的市场探索,各企业逐渐开始在货物集散端思考更多可行方案。较普遍的做法是,互联网物流企业搭建平台,平台一端对接客户,另一端对接司机。平台的价值更多体现在整合了离散的货源,完成了集货功能。然而,以平台为基础,并没有解决集货困难、成本高、周期长、货源难寻的问题。整车配送,一装多卸模式其实只做到了较基本的表层重构,完成了对信息、货物的聚合与分发,并没有从根本上改变物流行业供应链链条。
供给侧结构性改革为快递业转型升级提供新动能
我国经济发展逐步向形态更分工更优化、结构更合理的阶段演化,银川*,将在更高层次上推动供需矛盾的解决。国家协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化,**大规模内需潜力不断释放,为我国快递业持续高速发展创造了广阔空间。随着电子商务、制造业、农业等关联产业升级,创业*, 快递业上游产业环境将更加优化,全新供给模式加快形成, 迫切需要提升快递服务供给质量和效率。资本介入逐步加快, 融资环境不断改善,跨界融合渐成趋势,将有力推动快递业市场主体兼并重组,建立完善的现代企业制度。推进快递业供给侧结构性改革,将逐步打破行业发展单一、同质、低质化现状,向多元、规范、精细化转型,压减低效供给,提高质量效率。
首先,快递企业成本与内部管理以及运营问题,可通过先进的大数据技术得到改善;其次,随着互联网技术渗透农村并加强与海外国家的交流,这将进一步利好农村物流与跨境物流发展;互联网时代,信息安全重要性凸显,通过积极利用信息技术提升安全监管能力,速递*,完善快递业安全监管信息平台,健全信息采集标准和共享机制,实现快件信息溯源追查,将各方面提高行业服务品质。当前,快递企业首先应加强企业管理与监察机制,提高快递行业服务质量与快递运送效率,减少快递送达速度慢及快递缺失等现象;其次应降低单位快件运送成本,例如可以推出上门自提优惠业务,让消费者去附近的快递网点自行收取货物,既可减轻人力负担,快递*哪家好,自提优惠也将使消费者网购时主动选择这类快递企业配送;*三,在激烈竞争下应寻求差异化发展,随着海外购与农村市场网购需求不断增长,跨境物流与农村物流将是快递行业的‘蓝海’,怎样在新的领域赢得消费者青睐,不仅要坚持‘用户至上’,也要让服务更贴心一度,配送专业化更强并努力降低成本,这是有志于互联网创业的经营者的‘发力点’。