银川同城、开元裹裹、同城速递价格

同城快递，一个庞大的市场正在集结

       随着我国经济崛起以及与国际交流日益频繁，人们对物资与信息流通产生了更大、更多元化、更个性化的需求，在这种背景下，同城快递哪家好，快递服务基本形成了三种模式：同城快递、国内异地快递和国际快递。

       同城快递是为同一城市、不同辖区的收发件人所进行的快件收发活动，能够为国际快递和国内异地快递进行终端配送。同城快递的重点是“同城”，因此更**配送速度和个性化服务。

       在当下同城共同配送体系不健全的环境下，同城快递主要抓住了用户对“末端快递配送”的服务需求点：时效性强、安全性高和服务灵活。表面上看同城配送是“微不足道”的“末梢”，实际上它不仅较大的影响着大型物流企业配送的整体时效性，还为一些小型快递企业提供了同城配送网。

互联网+物流行业概念

       从事物流行业的人都知道，在物流的产业链里，物流货主的外包率很高，经过层层中介倒货，到达货车司机手里的利润就微乎其微了。对于这一点物流从业15年的刘师傅给我们讲了一个案例:

      我(刘师傅)之前是做深圳到江西的专线，由于自身资源不足，也不懂什么互联网，靠自己根本没办法找到合适的货源，就由李某帮忙调配货物，跑一车快递货快递公司给到李某是7500元一车，待李某抽取回扣后到达我手里的也就6300左右，深圳到江西用车成本大约在4300左右，我和另一个师傅真正拿到手较多也就2000块，如果走错路、扣下来也就剩下不多啦!挣钱难啊，本该年收入30多万，但由于李某帮忙调配货源抽走7、8万，自己辛苦到头挣点不容易!有中介虽然少挣一点但始终在挣，没了中介，一分都没得挣!

       这样的事卡车人们都曾经历，卡车人一方面痛恨中介从中攫取巨额利润，一方面又要依靠中介生存。因为这样一个事实的存在，随着互联网思维的风行“互联网+物流”被无数人提出，通过互联网如何降低物流成本，使其透明化成了所有互联网+物流从业者解决这一痛点的关键。

       “物流中介的作用是替代不了的，因此也不会因为“互联网+”而消亡。“互联网+物流车货匹配平台叭叭速配创始人饶小波说， ”但物流中介并非没有缺点，相反，目前的物流中介存在很多的问题。行业进入门槛低，管理不规范，鱼龙混杂，虚假信息、坑蒙带骗时有发生，配货信息部需要整顿的地方太多了。”

       那么问题来了: 既然去不掉，行业不规范，那么为何不解放和连接有价值的物流中介呢?目前的物流中介散乱、各自为战，互联网+能否改变这种现状，彻底解放，改造升级物流中介呢?

       “我想，不是一厢情愿的去中介化，或许才是“互联网+”浪潮下应对物流中介的思路。互联网+的概念给了物流行业无穷的想象力，O2O的火热引发了不少物流创业项目，很多创业者看到了这个行业巨大的市场潜力，同城速递哪家好，高喊着要革物流中介的命，往往反倒被中介隔了命，这样的例子太多。我出生于物流世家，家里世世代代都做物流，同城配送，这么多年我深刻的了解中介在物流行业充当一个什么样至关重要的角色。叭叭速配要做的从来都不是取代中介，我们要做的反而是解放他们，我们不想也不可能取代物流中介或者信息部。物流业的发展是要求平台建设成为各个方位、立体化的生态网络，银川同城，较大限度的体现用户价值，叭叭速配要做的就是将全国3000个体货车司机和多达70万家物流中介、信息部累融合起来，解决传统物流行业由于信息化技术落后，长期存在信息不对称、货车空载、返空率高、物流效率低等痛点，真正提高物流效率降低物流成本。“

      有人说你们做物流平台的难道不是跟中介**站在对里面的吗?在叭叭速配并非如此，叭叭速配欢迎有价值的物流中介、信息部的入驻，那些真正能为货车司机、货主提供有效信息的中介，去掉的都是那些依靠信息不对称赚取差价和依靠关系而这些关系并没有太大价值的中介。举个例子，去年陕西物流园有一对兄弟成功注册成为了我们平台的用户，16年年底算账的时候发现他们的收入比**高出40%，就是因为他们除了用”传统“的方式找车配货的同时充分运用了叭叭速配。系统会自动匹配车源、货源，如果实在匹配不了，直接打客服电话，叭叭速配有300人的客服团队，人工找车找货，效率很高。现在在叭叭速配的注册用户中中介占有不小的比重，叭叭速配对他们是持开放的态度，他们能从中获益。

      毫不夸张的说物流中介因为有了叭叭速配迎来“春天”。回顾物流中介的“进化”历程:在原始的货运市场黑板时期，配货找车效率很低，物流中介需要挨家挨户去各个货主、物流园找货运信息，又要找到合适的货车司机进行匹配，费时费力。进入电子显示屏时代，货运信息被集中在货运信息中心，但为合适的货源找到合适的货车司机仍然不是一件容易的事，现在有了叭叭速配APP移动端平台，货主在APP端平台发布货源信息、车主发布车源信息，系统自动匹配，秒速找车配货，效率大大提高。

      我始终认为:作为积极探索物流平台的**者，一定要对这个行业有深入的了解，在这个基础上，树立行业使命感，高瞻远瞩，才能真正能为物流从业者创造价值，才能被行业所接受，未来也才能走得更远。